Liguria – Dopo sette anni di disagi, code e traffico, c’è qualche mese di tregua per l’A26 Genova-Gravellona Toce. Entrambe le carreggiate, sia quella in direzione nord che quella in direzione sud, tornano percorribili su tre corsie per senso di marcia. L’assetto estivo a tre corsie rimarrà in vigore fino al 7 ottobre e comprenderà, quindi, anche tutto il periodo del Salone Nautico.
“Dopo sette anni di lavori, per un totale di 450mila ore lavorate all’anno su 47 gallerie e 96 km di barriere di sicurezza, torna a tre corsie per senso di marcia il tratto ligure della A26: da oggi, 3 luglio, fino al 7 ottobre la tratta sarà completamente libera da cantieri in entrambe le direzioni tra il km zero, all’altezza dell’allacciamento con la A10, fino al km 45, all’altezza con la D26.
Uno sforzo che in questi anni ha visto impegnate H24 una media di 180 persone e 145 mezzi al giorno e la cui programmazione è stata oggetto di costante condivisione al tavolo istituzionale con Mit, Regione e istituzioni territoriali. Inserita nel Piano Assessment delle gallerie sulla rete autostradale in concessione ad Aspi, che si è posto l’obiettivo di restituire alle opere 50 anni di vita nuova, la A26 è stata oggetto di una prima fase di ispezioni e verifiche sullo stato di salute dell’infrastruttura, poi di interventi di messa in sicurezza e manutenzione straordinaria, fino alle operazioni di adeguamento alle nuove normative e di ammodernamento, che hanno visto lavorazioni complesse, anche con il totale rifacimento di gallerie costruite negli anni Settanta, con l’utilizzo di macchinari specifici (escavatori, PLE, bobcat, camion gru, generatori, torri faro, jumbo, spazzatrici, cannon-fog, scarificatrici, finitrici, compressori, impastatrici, posa centine, frese meccaniche, macchine idrodemolizione, pompa spritz), ma anche di strumentazioni avanzate. Proprio sulla A26 è stato per esempio sperimentato per la prima volta sulla rete nazionale Aspi il sistema di Road Zipper, il macchinario a tecnologia avanzata che ha permesso di modulare la configurazione delle carreggiate passando da una a due corsie per senso di marcia in base ai flussi di traffico, e quindi di non sospendere mai il cantiere, accelerando così i tempi delle lavorazioni, garantendo la sicurezza di utenti e maestranze e al contempo conciliando le esigenze delle lavorazioni con quelle di una mobilità sostenibile”, si legge nella nota pubblicata da Autostrade.
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